Гадкий утенок. Перезагрузка

Знаменитые автомобили прошлых лет возвращаются в строй один за другим. Вслед за Volkswagen и BMW, возродившими Beetle и MINI, взяться за старое в ближайшие годы может французск...

Знаменитые автомобили прошлых лет возвращаются в строй один за другим. Вслед за Volkswagen и BMW, возродившими Beetle и MINI, взяться за старое в ближайшие годы может французский Citroen √ если топ-менеджмент фирмы заинтересуется проектом нового Citroen 2CV. В истории автопрома любой страны есть хотя бы один суперпопулярный ╚народный╩ автомобиль, тиражи которого снятся всем автопромышленникам. В Великобритании это Austin Mini, в Германии √ Volkswagen Beetle, в России √ ВАЗ-2101 ╚копейка╩, во Франции, конечно же √ Citroen 2CV ╚гадкий утенок╩. C появлением моды на ретро-стиль производители автомобилей увлеклись возрождением давно снятых с производства моделей. Volkswagen выпустил New Beetle, а BMW √ новый MINI. Обе машины стали популярными. Только продают их уже совсем не по тем ценам, что когда-то √ теперь это не ширпотреб, а довольно дорогие игрушки. Группе молодых французских дизайнеров захотелось дать вторую жизнь 2CV. Реинкарнацию ╚Deux Chevaux╩, выпускавшегося с 1948 по 1990 год, назвали Evoque. Пока что он существует только на бумаге и в виде компьютерных макетов. У французского концепт-кара оригинальный кузов, напоминающий ╚утенка╩ покатыми капотом и крышей и глухими задними колесными арками. Цвет для машины выбрали ослепительно белый √ видимо чтобы показать, что наследник ╚гадкого утенка╩ уж точно из породы прекрасных лебедей. Какой двигатель должен стоять на их автомобиле, французы еще не придумали. Зато уже решили, что у машины не будет дверных ручек √ дверцы будут открываться с помощью кнопки брелка-транспондера. Для пущего сходства с оригиналом колесные диски сделаны в виде сплошных ╚блюдец╩, а не привычных сейчас витиеватых ╚звезд╩ и ╚осминогов╩. Длина концепта √ 4,26 м, ширина √ 1,77 м, высота √ 1,46 м, то есть чуть поменьше Ford Focus. Оригинальный 2CV был куда компактнее √ 3,83x1,48x1,60 м. О примитивном салоне ╚гадкого утенка╩ в творении французских дизайнеров напоминают только тонкие кресла, имитируюшие натянутый на трубчатый каркас брезент 2CV. С такими сиденьями салон автомобиля получается более просторным, объясняют создатели концепта. Отдельными деталями √ например, задними фонарями √ концепт-кар схож с современными Citroen, а именно √ C3. Вместо жесткой крыши у Evoque электрический сдвижной верх-гармошка, как у серийного кабриолета Citroen C3 Pluriel. Почти такая же мягкая крыша была и у 2 CV √ правда, исключительно ради облегчения и упрощения конструкции, да и никакими электроприводами там, конечно же, и не пахло. Дизайнеры даже посчитали, что возрожденный 2CV должен стоить около $17 тыс. Оригинальный 2CV, поступивший в продажу в 1948 году, стоил 165 тыс. франков √ сумму по тем временам смехотворную √ ╚треть цены нормального автомобиля╩. Сейчас сравнительно свежий (выпуска конца 80-х гг.) 2CV в хорошем состоянии можно купить за $2 тыс. Evoque можно было бы построить на платформе Citroen C4, считают французы. Что думают по поводу перспектив проекта топ-менеджеры фирмы Citroen, неизвестно. Хотя рядом с современными серийными Citroen с их необычным дизайном и оригинальными техническими решениями вроде вращающегося отдельно от ступицы рулевого колеса, похожий на большую улитку 2CV-Evoque смотрелся бы вполне неплохо.